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80V 강력한 Power
단 한번의 충전으로 최장의 작업시간 실현!
 
 


스티어 액슬
- 최적의 회전 반경구현 회전 각도 증대(EPX25 vs GEX25)75도
vs 83도 국내모델 동급 최대의 회전각
- Twin Motor로 최소 회전반경 구현
- 저상현 배터리 탑재로 장비 회전시 안정성 중대 구현

카운터웨이트 후드
드롭 배터리를 의한 신개발 카운터웨이트는 방열기능이 뛰어나
컨트롤러의 방열효율이 극대화 되었습니다.
 
주행 및 유압콘트롤러
- 콘트롤러를 카운터웨이트 상단에 설치하여 충전 및 정비에 용이합니다.
- 이태리 ZAPI사의 AC콘트롤러를 채택하여 최고의 작업환경을 콘트롤합니다.
- 부하시나 무부하시 일정한 주행속도 유지 가능하며 전진시와, 후진시의 속도제어를 달리 할 수있습니다.
- 경사지 출발시 자동조절되어 힘찬 출발이 가능합니다.
- 콘트롤러의 자가진단으로 페달브레이크 작동시, 방향전환시, 감속시 모터제어를 통해 자동 감속되어 브레이크 사용을 줄여 브레이크 수명(반영구적)을 증대시킵니다.
- 스톨보호장치를 통해 스톨조건시 콘트롤러는 수초후 전류를 50%감소시키며 온도상승시 자동으로 전원을 차단하여 콘트롤러를 보호합니다.
- 유량조절밸브를 콘트롤하여 마스트상승, 하강등 작업속도를 작업의 특성에 맞게 조절이 가능합니다.
- 유압 모터를 필요시에만 강하게 회전시켜 모터수명을 연장하며 필요없는 소음발생을 억제합니다.
- 차량의 운행에 관련괸 모든정보, 자가진단을 계기판에 전달하여 작업자의 작업효율을 증대합니다.
 
강력한 힘의 TWIN-MOTOR
- TWIN-motor를 장착한 In-line Drive Axle을 적용하여 강력한 힘과후륜타이어 각에 따른 스핀턴(모터의 회전이 반대)을
현실화 하였습니다.
(회전반경 최소화-현재83도의 스핀턴이 가능함, 국내동급 최소회전반경)
- TWIN-motor와 80V Zapi controller, 80V의 대용량 배터를 장착한 새로운 AC Traction/ Lifting/Steering 시스템 적용을 통해
시장의 다양한 고객요구(Hi-tech Option)에 대응하였습니다.
- 강력한 힘을 발위하여, Off load구간에서도 운행이 용이합니다.
- 브러시의 교환이 필요없고 정류자의 정비가 필요없습니다. -경제성 배가
- 스톨 상태에서 모터의 발열에 의한 소손이 전혀없습니다.
- 온도 측정 센서의 표준 장착으로 모터의 발열시 자동멈춤으로 모터 보호기능 을 강화하였습니다.
- Enclosed type motor를 채택하여 위험물 작업이 용이합니다.
 
<GEX장착 Twin Drive 모터 장점>
- 브러시가 없다.
- 모터 유지비용이 적게든다 .
- D.C Motor 대비 효율이 좋다.(약 10%)
- 정류자가 없어 제동시 아이크와 스파크의 발생이 없이 화재우려가없다.
- Motor의 완젼 밀봉이 가능하여 위험물 취급에 용이하다.
- 작업현장에 맞추어 속도, 유입제어가 자유롭다 (콘트롤러제어)
- 브레이크 작동시 자동 재충전이 가능하다.
- DC모터 대비 부드럽다.
- Motor Stall시 잘 타지 않는다.
- 온도 저항기를 표준으로 장착하여 연속적 Motor온도를 체크하여 모터의 효율성이 극대화된다.
 
 
 

Full Suspension Seat
-풀서스팬션 시트의 표준장착으로 운전자의 작업 피로도를 최소화합니다.
- 75도의 리크라이닝이 가능하며, 50~130kg까지 몸무게에 맞는 하중조절이가능합니다.
-장시간 운전시 척추상체 및 골반 부위를 최적으로 지지할 수 있도록 운전자에게
최대의 안락감을 제공합니다.
 


Hood에 장착한 토글식 주차 브레이크
운전편의를 유압레버를 후드에 장착하여 작업 피로도를
최소화 및 작업효율을 극대화 하였으며,
토글식 주차 브레이크 설치로 브레이크 작동이 용이하여
작업 안전도를 최대화하였습니다.

각도조절핸들(전후 38도 조절가능)
승용차 수준의 각도 조절 능력으로 운전의 가장 이상적인 운전을
도모하도록 설계되었습니다.

 


넓어진 수납공간
운전석 좌측A4시트를 수납할 수 있는 넓은 수납공간을
확보하여 작업일지 보관등 작업에 사용되는 시트 수납이
용이하도록 하였습니다.

페달 및 미니 조절레버
- 인체공학적이며, 작업자의 편의성을 고려한 악셀리레이터의 장착하였습니다.
- Wide 브레이크를 표준장착하여 브레이크 저작에 원할하며, 신개발 미니레버는 운전조작을 최소화 하였습니다.
 
 
 
 


신개념 카운트웨이트
컨트롤러를 카운터웨이트 상단에 정비가 용이하며,
컨트롤러의 발열문제를 완젼 해였으며 충전케이블을
카타웨이트 상단에 위치시켜 충전이 용이하도록
설계하였습니다.

승용차 타입의 휴즈, 릴레이박스
승용차와 동일한 휴즈, 릴레이를 사용하여 정비성이
용이하며, 휴즈의 각종 릴레이 집중화로 장비점검이
간편합니다.

 


브레이크 오일커버
브레이크 오일을 카울상단에 위치시켜 오일 점검이
용이하며, 오일커버 설치로 먼지 및 이물질 유입을
완젼 차단하여 오일 수명이 오래갑니다.

정비용 핸드셋으로 지게차를 제어합니다.
- 최고속도 조정이 가능함(전후진), 가속성, 플러깅,
밀림 방지(경사지),기타
- 각종 스위치의 적절한 작동 유무를 점검
- 각종 배선 연결이 적절한지 점검
- 각종 셋팅 값이 현황파악
- 저장된 ERROR CODE확인가능(Alarm Log)
 
 
마스트 제원표
 
 
적재능력도표
 
안전수칙
 

작업자는 지게차 운전을 위해 다음 사항을 반드시 준수하여야 한다.
소정의 지게차 운전교육을 받으신 분
작업메뉴얼을 읽고 차량기능을 완전히 숙지할 것
고장난 지게차는 작동시키지 말 것
오버헤드가드와 백러스트를 반드시 올바른 위치에 장착할 것

작업자는 지게차 운전중에 다음의 사항을 반드시 준수하여야 한다.
안전벨트를 착용할 것
운전 중 차량 밖으로 몸을 내놓지 말 것
다른 사람을 태우거나 포크위에 사람을 싣지 말 것
작업 시 사람이나 다른 장애물과 일정한 거리를 유지할 것
가능한 한 천천히 차량을 작동하고 마스트는 백틸트 상태를 유지할 것

차량 주차 시 작업자는 다음 사항을 반드시 준수하여야 한다.
포크 혹은 작업장치를 완전히 내릴 것
기어를 중립상태로 위치시킬 것
시동 정지
주차브레이크 작동

참고 차량 성능은 모터 및 시스템 효율 허용 오차인+5%~10%사이에서 변경 가능합니다. 또한 이상의 성능데이터는 표준차량의 표준 작업환경에서 측정한 수치를 기준으로 합니다.

 
장비제원표
 
 
장비외관도